​Kararın Hukuki Zemini

​Danıştay’ın verdiği bu karar, temelini "kamu kaynaklarının verimli kullanılması" ve "Türk lirasının korunması" prensiplerinden alıyor. Mahkeme, kamu hizmeti niteliğindeki raylı sistem projelerinin maliyetlendirilmesinde döviz cinsinden borçlanmanın veya ihale bedeli belirlenmesinin, idarenin üzerindeki mali yükü öngörülemez hale getirdiğine vurgu yaptı.

​Özellikle Türk parasının kıymetini koruma yönündeki genel mevzuatın, kamu ihalelerinde de esas alınması gerektiği görüşü kararın merkezinde yer alıyor.

​İBB’nin İtiraz Noktaları

​İBB, açtığı davada bakanlığın bu düzenlemesinin hem belediyelerin bütçe yönetimini zorlaştırdığını hem de ulusal ekonomi üzerindeki kur baskısını artırdığını savundu. Belediyelerin devraldığı projelerde borçların dövize endeksli olması, yerel yönetimlerin mali sürdürülebilirliğini tehdit eden bir unsur olarak öne sürüldü. Mahkeme, İBB’nin bu haklılık payını gözeterek, uygulamanın devam etmesi halinde telafisi güç zararlar doğabileceğine hükmetti.

​Ekonomik ve Sektörel Yansımalar

​Bu durdurma kararı, büyük ölçekli altyapı projelerinde yeni bir dönemi işaret ediyor:

​Sözleşme Revizyonları: Hali hazırda devam eden veya ihale aşamasında olan projelerin Türk lirası bazında güncellenmesi gerekebilir.

​Maliyet Yönetimi: Yüklenici firmaların ithal girdi maliyetleri nedeniyle dövizle ihale talepleri artık yasal bir engel ile karşı karşıya.

​Belediye Bütçeleri: Metro ve tramvay hattı gibi dev projelerin finansmanında belediyelerin üzerindeki kur riski baskısının azalması bekleniyor.

​Sonuç

​Danıştay’ın bu hamlesi, sadece bir usul hatasının düzeltilmesi değil, aynı zamanda kamu yatırımlarında milli para biriminin esas alınması yönünde güçlü bir yargı denetimidir. Bakanlığın bu aşamadan sonra ya karara itiraz etmesi ya da ihale yönetmeliklerini Danıştay’ın gerekçeleri doğrultusunda yeniden düzenleyerek TL bazlı modellemelere dönmesi gerekecektir. Karar, yerel yönetimlerin merkezi yönetim karşısındaki hukuki kazanımı olarak da kayıtlara geçmiş durumda.